YZF-R15油耗測試值：1.7L，市區(qū)耗能：2L，定速耗能：1.3L。油耗大比拚，第五名意外由雅馬哈的小排氣量輕跑YZF-R15奪下。輕量化的鋁合金輪框，搭配倒立式前叉的設(shè)計(jì)，有效能減少R15的簧下質(zhì)量，同時(shí)也讓第三代的R15在操控上有著比上一代更亮眼的表現(xiàn)。車架使用鋁合金Deltabox車架，針對騎乘三角將手把位置降低腳踏上移，營造出更戰(zhàn)斗的騎乘姿勢。是一輛以運(yùn)動性能為亮點(diǎn)的小排氣量跑車。輕量化的鋁合金輪框，搭配倒立式前叉的設(shè)計(jì)，有效能減少R15的簧下質(zhì)量
？從下圖可以看出，新安裝的從動盤摩擦片經(jīng)過一段時(shí)間的使用磨損會變薄，在膜片彈簧的作用下壓盤和從動盤會向飛輪方向移動相應(yīng)的距離。同時(shí)膜片彈簧分離指外端也會相應(yīng)的向后移動，這樣才能保證摩擦片始終被膜片彈簧緊壓，離合器完全結(jié)合不會打滑。反過來如果新安裝的離合器膜片彈簧分離指外端和分離軸承之間沒有預(yù)留有一定的間隙，則摩擦片磨損變薄后，膜片彈簧將因?yàn)榉蛛x指外端不能后移而無法用彈力將摩擦片緊壓導(dǎo)致離合器不能完全結(jié)合。
磁粉制動器設(shè)有磁性線圈的作用分析，軟磁材料和氣隙周圍線圈組成磁路。磁粉制動器主要由主動轉(zhuǎn)子，從動轉(zhuǎn)子，固定支撐三部分組成。在主動轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子之間填充著一些軟磁性磁粉。
當(dāng)激勵電流斷開時(shí)，則磁粉迅速恢復(fù)為無激磁狀態(tài)，脫離對制動器的控制。決定磁粉制動器的好壞關(guān)鍵是磁粉性能的好壞，磁粉的導(dǎo)磁率越高并且剩磁越少，磁粉制動器的控制特性越好。當(dāng)磁粉制動器的線圈不通電，圓柱體旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心力的作用磁粉被壓在圓柱體的內(nèi)壁，磁粉與轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生間隙，磁粉離合器不產(chǎn)生空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，因而也幾乎不產(chǎn)生熱量。當(dāng)磁性線圈通電時(shí)電流便在磁路中建立了磁場,磁粉離合器，磁粉制動器。主動件和從動件之間的磁粉就連接成鏈狀，這時(shí)由于各部件之間的摩擦就可以傳遞轉(zhuǎn)矩。激勵電流越大，則工作間隙中的磁感應(yīng)強(qiáng)度增大，電磁吸力加大，傳遞的轉(zhuǎn)矩變大；反之，則傳遞的轉(zhuǎn)矩變小。調(diào)節(jié)激磁電流的大小，則能調(diào)節(jié)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小。
由于磁粉制動器的主動部分是做高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，必將產(chǎn)生很大的熱量，因而磁粉需要較好的耐熱性和耐磨性。
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