2、電腦油離配合:駕駛過程中,無需考慮油離配和的問題,自動(dòng)離合器的電腦系統(tǒng)會(huì)輔助你完成油離配合的操作,很適合一些操作油離配合不順暢的朋友使用。3、換擋輕松自如:安裝了自動(dòng)離合器的車輛,只需直接換擋即可,使才做變得非常簡單,不必再考慮離合器分離結(jié)合的問題。4、保持省油特點(diǎn):自動(dòng)離合器的工作遠(yuǎn)離決定節(jié)油,基本原理是減少離合器滑磨,提高轉(zhuǎn)動(dòng)效率,它是利用電腦來控制模擬秀x駕駛員踩離合器的動(dòng)作,因此節(jié)油。
有外媒報(bào)道稱,現(xiàn)代將在印度市場推出只有油門和剎車踏板的手動(dòng)擋車型,其工作原理就類似于剛剛我們所提及的自動(dòng)離合器,其換擋機(jī)構(gòu)和傳統(tǒng)的手動(dòng)擋變速器一樣,均為“1-2-3-4-5-R”的換擋方式。只不過駕駛員在換檔時(shí),不需要踩下離合器踏板,直接操控檔桿換擋即可。而離合器的分離和結(jié)合,由自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)操控。不得不說,現(xiàn)代的這一全新?lián)Q檔技術(shù),確實(shí)算是開創(chuàng)手動(dòng)擋車型的先河。同時(shí),這一全新變速器,將在現(xiàn)代Venue以及起亞Sonet 次亮相。只不過其實(shí)哪怕剛剛我們說到自動(dòng)離合器技術(shù)那么成熟,但仍然是少不了換檔時(shí)的動(dòng)力中斷及頓挫情況,現(xiàn)代能夠?qū)⑵鋬?yōu)化到何種地步,它到底是不是又增加了什么新功能,以后會(huì)不會(huì)引入到更多的市場當(dāng)中我們也非常期待,如果這技術(shù)優(yōu)化到一定程度,引入到一些性能車當(dāng)中何不又美滋滋了呢?作者
說了這么多, 終動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)就顯得有據(jù)可依了。以全新哈弗H6為例,1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī) 大功率124kW(5000~5600rpm), 大扭矩285Nm(1400~3000rpm),這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)超2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在現(xiàn)階段經(jīng)過國六VI洗禮的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)陣營中也是出類拔萃,而全新H6的 百公里油耗僅為6.8L/100km??偟膩碚f,“國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不行”這種觀念已經(jīng)過時(shí)了,汽車界迎來了一波從政策到市場的大變革,能活下來的都是狠貨。