定位更加入門的邁凱倫540C目前國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為220萬(wàn)元，正如它名字一樣，它的3.8T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有540馬力、峰值扭矩540牛米。同樣匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速僅需3.4秒。它在超跑陣營(yíng)中價(jià)格較低，但這絲毫沒(méi)有影響其發(fā)揮出超級(jí)跑車的實(shí)力。法拉利F82019款Tributo3.9TV8車型在國(guó)內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)為298.8萬(wàn)元，它售價(jià)相對(duì)昂貴，但這是建立在其突出的實(shí)力之上的。它采用的3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出近乎恐 的720馬力，峰值扭矩770牛米，匹配7擋雙離合變速箱，破百僅需2.9秒，極速達(dá)到340km/h。 致拉風(fēng)的外觀和性能讓它在300萬(wàn)元這一價(jià)格區(qū)間中富有競(jìng)爭(zhēng)力。
圖中所示為前差速鎖、中央差速鎖、后差速鎖操作按鈕。
2、電子差速鎖這個(gè)概念之所以拿出來(lái)說(shuō)，是很多人容易混淆。這個(gè)電子差速鎖，只是ABS/ESP系統(tǒng)的一種擴(kuò)展功能。其原理也簡(jiǎn)單：轉(zhuǎn)向時(shí)重 外移，內(nèi)側(cè)輪易打滑，此時(shí)對(duì)內(nèi)側(cè)輪制動(dòng)，可以提升轉(zhuǎn)向性能。目前很多城市SUV開始利用“制動(dòng)”來(lái)進(jìn)行輪間的扭矩分配，幫助車輛提高公路行駛性能和通過(guò)能力。目前較為多見(jiàn)的差速鎖是手動(dòng)式機(jī)械差速鎖。其技術(shù)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、可靠性高，能夠?qū)崿F(xiàn)軸間完全機(jī)械式結(jié)合。當(dāng)然，在鋪裝路面正常行駛時(shí)如果仍舊采用鎖止功能，就會(huì)對(duì)車輛的半軸、輪胎等部件造成嚴(yán)重的損害。
在鼠年 一天，祝大家在新的一年里平平安安、順順利利、快快樂(lè)樂(lè)、高高興興、團(tuán)團(tuán)圓圓、和和美美、甜甜蜜蜜、紅紅火火、歡歡喜喜。借著新年的喜慶的氣氛，我就為大家?guī)?lái)一款買了不后悔的車。我推薦的是一款電動(dòng)車，談及電動(dòng)車，大多數(shù)消費(fèi)者都是迫于城市限購(gòu)政策才選擇它，續(xù)航憂慮和充電難問(wèn)題是它們備受冷淡的原因。不過(guò)并不是所有的電動(dòng)車都如此“不靠譜”，今天就為大家?guī)?lái)一輛實(shí)用性和性價(jià)比都不錯(cuò)的電動(dòng)車-特斯拉Model3。
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